多年来，货运代理行业一直承诺推进数字化转型，但该行业的大部分业务至今仍依赖邮件往来、附件传输和人工流程运转。如今，总部位于伦敦的初创公司 Nexcade 结束 “隐形模式”（指企业成立初期不公开运营信息的状态），提出了一项大胆使命：为全球货运代理行业打造端到端的人工智能（AI）自动化解决方案。
该公司宣布完成 250 万美元的种子前融资，本轮融资由 Connect Ventures 领投，MMC Ventures、Entropy Industrial Capital、Inovia 以及查理・宋赫斯特（Charlie Songhurst）、基思・沃林顿（Keith Wallington）等天使投资人共同参投。
“我们希望让产品真正实现我们设想的价值，”Nexcade 首席执行官兼联合创始人丹・贝利（Dan Bailey）表示，“通过与早期客户深度合作开发并优化流程，如今我们已准备好从业务增长和品牌曝光两方面全力推进，而这笔融资将为我们提供有力支持。”
贝利投身 Nexcade 的契机，源于他在供应链软件平台领域的实战经验。两年前，他还担任 Sedna 公司首席运营官时，曾与团队收购了一家专注于货运单据自动化的企业 —— 这次经历让他看清了一个严峻现实：尽管已有自动化工具，许多货运代理企业仍依赖电子表格，只是将人工流程以数字化形式重新呈现。“我们观察到，有半数货运代理会把自动化获取的数据重新录入电子表格。显然，只有当人工智能发展到如今的成熟水平，国际货运领域的复杂性难题才能真正得到解决。” 贝利解释道。
这一认知奠定了 Nexcade 的核心发展方向。与其他聚焦美国货运经纪市场的产品不同，Nexcade 以全球化视角切入货运代理领域。公司初期重点关注空运和海运业务，帮助货运代理企业实现国际货运的现货报价自动化和运价获取自动化，同时应对复杂航线规划，并协调多方主体（包括承运人、代理机构、报关行）的成本核算。目前，该平台已覆盖所有运输模式，致力于解决长期以来制约全球贸易效率与透明度的 “碎片化” 问题。
行业面临的核心挑战在于 “非结构化沟通”—— 源源不断的邮件、报价请求和运价谈判内容，大多无法纳入运输管理系统（TMS），导致关键决策和潜在收益机会游离在自动化流程之外。而 Nexcade 的 AI 智能代理能够梳理这些杂乱信息，并将其转化为结构化流程。
“我们深入业务细节，了解操作人员如何获取运价信息、处理现货报价以及应对异常情况，” 贝利说，“所有业务环节都会遇到这些问题，我们已将这些实际需求融入产品设计，使其易于配置和操作。”
该平台还特别注重 “抗风险能力” 和 “人工监督机制” 的平衡：操作人员可针对特定场景设置规则，AI 则会持续从反馈中学习，每一次交互都能提升处理准确性。“在货运行业，如果系统在特殊情况下无法正常运转，那它还有什么意义？” 贝利反问，“我们的目标是为操作人员提供所需工具，即便出现异常情况，业务流程也能顺畅推进。”
Connect Ventures 普通合伙人罗里・斯特林（Rory Stirling）强调，客户洞察力与技术实力的结合，是 Nexcade 的核心竞争力。“丹和塔肖（Tasho，Nexcade 联合创始人）既具备行业知识，又拥有深厚的技术功底，” 斯特林表示，“在这个充斥着炒作的市场中，他们的执行效率以及为头部货运代理企业创造实际价值的能力，给我们留下了深刻印象。”
Nexcade 选择此时推出市场并非偶然。当前，货运代理企业正面临多重压力：利润空间压缩、运价波动加剧、运营复杂度上升。与此同时，人工智能已达到关键转折点 —— 能够可靠地解读自然语言，并处理大量包含异常情况的业务流程。
“如今行业比以往任何时候都更愿意接受变革，” 贝利说，“五到十年前，引入新技术是一个缓慢的过程；而现在，企业管理层普遍将技术视为资产，人工智能的应用速度正在加快。”
自 “隐形运营” 阶段以来，Nexcade 已与多家货运代理企业达成合作，包括 Zencargo、Cardinal Global Logistics 和 XPO。目前，公司业务流程的月增长率达 40%，并在伦敦大力投入工程人才招聘。
接下来，Nexcade 计划扩大商务团队规模、增强市场推广能力，并推动全球货运代理行业更广泛地采用其平台。在未来 18 至 24 个月内，公司目标是获取货运全生命周期的数据，打造真正的端到端自动化解决方案。
对 Nexcade 而言，成功不仅意味着业务增长或融资到位，更在于重新定义货运代理企业的运营模式。通过填补 “非结构化沟通” 与 “结构化流程” 之间的空白，该公司希望帮助行业实现更快决策、更具韧性的运营和更高盈利能力。在这个长期依赖 “行业经验传承” 和人工流程的领域，Nexcade 的人工智能技术有望为全球贸易开启一个兼具智能、速度与透明度的新时代。
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责任编辑：郭明煜
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